Цены на ряд автомобилей в России выросли в связи с изменениями в системе утилизационных сборов, затрагивающих транспортные средства, растаможенные на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). С 1 апреля текущего года в силу вступили новые правила расчета утилизационного сбора, что отразилось на розничной стоимости автотранспорта, импортируемого с заведомо заниженной ценой.
Таким образом, российское правительство устранило лазейку, которая позволяла частным лицам ввозить новые автомобили, минуя дополнительные финансовые отчисления. Алексей Тузов, самостоятельный специалист в области транспорта, прокомментировал ситуацию, уточнив, что особенно данное изменение затронет автомобили, не реализуемые официально в РФ. В качестве примера он привел ситуацию с премиальным кроссовером китайского производства Li 9, цена которого в Китае составляет приблизительно 5 миллионов рублей, тогда как на российском рынке он обходился в 7-7,1 миллиона до последних изменений. Теперь, с учетом модификаций в таможенных сборах и необходимой перепрограммировки под российские стандарты, его итоговая стоимость оценивается в 7,8 миллионов рублей.
Ранее в текущем году произошли ключевые изменения, влияющие на сегмент автопрома. Со 2 августа 2023 года размер утилизационного сбора, применяемого к легковым машинам, легким коммерческим авто, грузовикам и автобусам, подвергся переиндексации. Этот шаг привел к выравниванию размера сборов между физическими и юридическими лицами.
Денис Мантуров, министр промышленности и торговли РФ, ранее высказывался о том, что увеличение ставок утильсбора является необходимой мерой для поддержания национального автопрома.
Анализ новости отражает ключевую тенденцию на рынке автомобилей в России — государство активно вмешивается в регулирование стоимости и условий импорта иностранных машин. Подобные шаги направлены на стимулирование спроса на отечественные транспортные средства и поддержку внутреннего автопроизводства, однако для потребителей они могут означать рост цен и сокращение ассортимента доступных импортных моделей. Это в свою очередь может привести к негативным последствиям для конкурентоспособности рынка и удовлетворенности потребителей.
По материалам lenta.ru.
