Российское правительство планирует усиление надзора за импортируемыми автомобилями, в особенности при ввозе через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Премьер-министр Михаил Мишустин поручил разработать меры для строгого контроля и начисления таможенных платежей, как сообщают «Известия».
Целью предлагаемых изменений является предотвращение злоупотреблений, связанных с недооценкой стоимости и использованием «серых» схем при поставках из Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии. Предложено создать единую систему мониторинга к апрелю 2024 года, включая обязательность предоставления данных о средней цене ввозимой продукции в государства-участники ЕАЭС.
Текущая ситуация по импорту автомобилей показывает, что значительный процент новых и подержанных машин в Россию доставляется из стран ЕАЭС, согласно статистике «Автостат». Аргументация властей заключается в том, что такие практики ущемляют развитие отечественного автопрома и минимизируют доходы федерального бюджета.
Специалисты отрасли выражают обеспокоенность. Андрей Резников из «Моторинвест» указывает на то, что при нынешних условиях импорт автомобилей без налогов становится выгоднее локального производства. В свою очередь, Максим Кадаков из журнала «За рулем» говорит об угрозе для автовладельцев: в случае нарушений при растаможке, требования доплаты пошлины могут возникнуть у последних владельцев машины. Михаил Осетров из AutoExpert не рекомендует россиянам надеяться на снижение стоимости авто в свете этих изменений и упоминает ряд факторов, препятствующих падению цен.
Анализ: Предложенные российским правительством меры направлены на укрепление внутреннего автомобильного рынка и бюджета за счет более строгого контроля над импортом. Это может уменьшить количество ввозимых автомобилей через страны ЕАЭС, который считается обходным путем для снижения налогообложения. Остаётся вопрос о том, как такой жёсткий регуляторный подход скажется на финальных потребителях и на отечественном автопроме, ведь гармонизация таможенных процедур и устранение «серых» схем может привести как к повышению стоимости импортных автомобилей, так и к стимулированию развития внутреннего производства.
По материалам lenta.ru.