В отечественной автомобильной промышленности наступил период заметных перемен: отчеты говорят о возросшем интересе к грузовым транспортным средствам отечественного производителя Sollers, испытавшего в ноябре существенный скачок в продажах. Внушительные цифры — 1402 единицы, что превышает предыдущий месяц на 12% — ставят точку в вопросе об успешности компании в данном сезоне, ведь с начала года было реализовано более 7,5 тысяч единиц техники.
Пик продаж осуществился на фоне выпуска модифицированных версий грузовика Sollers Atlant, адаптированных из китайской модели JAC Sunray. По итогам 11 месяцев, подавляющее большинство из продаваемых грузовиков — 6541 штук — приходится именно на этот тип автомобиля. Стоимость новых моделей легких коммерческих автомобилей Sollers запредельно высока и начинается от 2,9 миллионов рублей. Вариативность комплектаций (от фургонов до специализированных реанимационных машин) также подталкивает потенциальных покупателей к выбору в пользу этой марки.
Освежение в рядах производимой продукции принесло решение Sollers возродить владивостокский завод, который в прошлом был известен сотрудничеством с именитым японским брендом Mazda. Адаптация предприятия под сборку новейшего пикапа ST6, созданного на основе китайского JAC T6, может считаться рациональным шагом по диверсификации и стремлению поддерживать внутренний рынок.
Эти инициативы проходят на фоне общего увеличения производственного объема автомобилей в России, что свидетельствует Росстат — 59,2 тысяч единиц за октябрь, что на 58,4% больше, чем годом ранее. Для достижения внушающего результата в 417 тысяч автомобилей с начала года, вклад внесли и другие локальные проекты, такие как старт производства лифтбеков «Москвич 6» в столице, кроссоверов BAIC X7 в Калининграде и, разумеется, уже упоминавшиеся пикапы Sollers на Дальнем Востоке.
Анализируя представленные данные, можно утверждать, что российский автомобильный рынок переживает период роста и развития, найдя новые точки опоры в построении сборочного производства на основе сотрудничества с китайскими партнерами. При этом потребительская заинтересованность в коммерческом транспорте собственного производства свидетельствует о поиске баланса между качеством, функциональностью и ценой. Завод во Владивостоке, получивший новую жизнь, символизирует стратегические перемены в направлении реиндустриализации и углубления производственных связей, что в конечном итоге должно привести не только к укреплению внутреннего рынка, но и к усилению экспортного потенциала российской автомобильной индустрии.
По материалам lenta.ru.
