Около половины компаний, занимающихся грузоперевозками в России, столкнулись с острой нехваткой рабочих кадров. Информация о возрастающем дефиците специалистов в логистической сфере основана на данных исследования, проведенного Координационным советом по логистике (КСЛ), и отражена в публикации издания «Коммерсантъ».
Особенно тяжелая кадровая ситуация наблюдается на промышленных предприятиях и среди компаний, занимающихся перевозками грузов, где около 37% и 50% респондентов соответственно отмечают существенную нехватку персонала. Компания Gefco указывает на проблемы с подбором сотрудников на всех уровнях, включая операторов, водителей, линейных сотрудников и даже руководителей логистических отделов.
Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов констатирует увеличение недостатка квалифицированных водителей категории CE с 21% до 25% в 2023 году, что в некоторых случаях приводит к простоям до 5% автомобильных парков. Сергей Катырин, глава Торгово-промышленной палаты, подтверждает данные факты.
Основные причины дефицита кадров — отток специалистов в другие отрасли и ограниченные возможности мотивации, в том числе финансовые. Компании сталкиваются с трудностями в удержании сотрудников и не могут бесконечно увеличивать заработную плату.
Как решение этой проблемы респонденты предлагают оптимизацию и роботизацию процессов, что поддерживают 38% и 19% участников оценки соответственно. Василий Демин, исполнительный директор КСЛ, считает, что текущие проблемы могут привести к существенным технологическим изменениям. Тем не менее, Вадим Филатов, совладелец транспортной компании ПЭК, выражает осторожность, отмечая высокую стоимость роботизации и неопределенные сроки окупаемости, превышающие десятилетие.
В текущем контексте наблюдается также тенденция сокращения парка грузовых автомобилей и отказа от лизинговых сделок из-за роста стоимости лизинговых ставок, что испытывают некоторые грузоперевозчики. Участники рынка приходят к выводу, что такой финансовый механизм не приносит прибыль, а лишь позволяет выходить в ноль и последующую продажу транспортного средства.
Анализируя ситуацию с кадровым дефицитом в российских логистических компаниях, можно отметить, что она сигнализирует о сложностях в управлении человеческими ресурсами, что ограничивает потенциал отрасли для роста и развития. Затруднения с привлечением и удержанием кадров могут привести как к краткосрочным операционным проблемам, таким как простой транспорта и ухудшение качества услуг, так и к долгосрочным отрицательным последствиям, таким как снижение конкурентоспособности отдельных компаний и всей отрасли в целом. Перспективы оптимизации и роботизации, видимо, представляют собой необходимость, однако внедрение таких мер требует значительных вложений и времени, что также является вызовом для предприятий.
По материалам lenta.ru.
