Власти России прекратили предоставление финансовой поддержки для покупателей многих моделей легковых и коммерческих транспортных средств (LCV) в рамках программы субсидий. Под эти меры теперь попадают только автобусы с девятью и более местами для пассажиров. Это решение было принято с целью экономии бюджетных ресурсов и продление действия программы во времени.
Отныне возможность получения государственной помощи осталась лишь для тяжелых автомобилей марки КамАЗ, электрических автомобилей и определенной категории автобусов. Исключение из программы касается продукции Группы ГАЗ, компании Соллерс, а также китайских автомобилей, собираемых на калининградском предприятии «Автотор». По некоторым предположениям, причиной урезания программы стала нехватка средств для обновления парка автобусов и увеличения продаж электротранспорта.
На льготный автолизинг в 2024 году запланировано выделить два миллиарда рублей, что соответствует плану предыдущего года, до выделения дополнительных 7,8 миллиардов в летний период.
Представители автомобильного производителя «Группа ГАЗ» выразили удивление произошедшему и указали на проблемы с уже одобренными сделками на покупку около тысячи автомобилей, что ведет к осложнениям в дилерской сети. «Соллерс» выразил надежду на возможное увеличение финансирования программы в течение года, в то время как эксперты автопромышленности предупреждают о возможном падении рынка на фоне этих изменений.
Эти изменения субсидий могут существенно повлиять на рынок коммерческого транспорта и автомобилестроения в России. С одной стороны, государственная поддержка часто является ключевым фактором для стимулирования продаж в отрасли, особенно в сфере лизинга. С другой стороны, выборочное сокращение помощи может быть направлено на стимулирование определенных сегментов рынка, таких как электротранспорт.
Экономия бюджетных средств и перераспределение финансирования в пользу обновления автобусного парка и электромобилей указывают на стремление властей оптимизировать и сконцентрировать ресурсы в предпочтительных для государства направлениях развития. В то же время, неожиданный отказ от поддержки может привести к множественным негативным последствиям для производителей и дилеров, подрывая устойчивость и прогнозируемость отрасли.
По материалам lenta.ru.
