В связи с нарастающими нападениями группировки «Ансар Аллах» (известной как хуситы) в районе Красного моря, наблюдается скачок спроса на транспортировку грузов железнодорожным транспортом через территорию России на маршруте из Азии в Европу. Согласно отчету, опубликованному британской газетой Financial Times, стало известно о значительном увеличении количества запросов на данный вид перевозок.
Такое изменение логистических предпочтений является следствием необходимости искать альтернативные пути доставки в обход пораженного конфликтом региона. Немецкая компания DHL, которая специализируется на международных доставках, зафиксировала увеличение запросов на доставку через Россию на ордера от 40%. Это связано с тем, что маршрут морем через мыс Доброй Надежды стал использоваться из-за рисков безопасности в Красном море, что привело к увеличению длины пути на 8000 километров и добавило в среднем от 10 до 14 дней к обычным срокам доставки, а также к 15-процентному росту цен на перевозку.
Комментируя эти данные, представители DHL подчеркнули, что основная масса грузов теперь перемещается через Россию, хотя сама компания не осуществляет перевозки по российским железным дорогам.
RailGate Europe, еще одна компания, занимающаяся логистикой, также отметила значительное повышение интереса к железнодорожным грузоперевозкам через Россию, указав на 25-35% рост спроса по сравнению с прошлым годом.
Ранее в статьях Financial Times упоминалось, что Иран подозревается в оказании поддержки йеменским мятежникам хуситам, которые проводят нападения на суда в районе Красного моря.
Анализируя приведенную информацию, можно сделать вывод о том, что нестабильная обстановка в регионе Красного моря привела к существенному изменению в мировых транспортных маршрутах. Обходные пути становятся более востребованными, что влечет за собой увеличение нагрузки на альтернативные логистические сети, включая российские железные дороги. Это также свидетельствует об уязвимости глобальной торговли перед лицом региональных конфликтов и может подтолкнуть компании к поиску новых, более устойчивых решений для своих логистических цепей.
По материалам lenta.ru.
