В начале 2024 года российский автомобильный рынок испытал отток моделей китайского производства. По данным издания, посвященного автомобилям из Китая, из продажи было изъято пять модификаций авто. Фирма Changan уменьшила ассортимент с 17 до 14 моделей, прекратив торговлю кроссоверами CS35 Plus, СS55 и CS75 FL, объявив о планируемой замене на новые поколения — CS35 Plus New, СS55 Plus и CS75 Plus.
Haval, в свою очередь, прекратил продажи дизельных версий внедорожника H9, вероятно, в преддверии запуска нового поколения данной модели на своем производстве в Тульской области, ожидаемом в мае. Существует информация о недоступности дизельного H9 на складах компании, хотя некоторое количество все еще можно найти у дилеров.
Компания JAC также отказалась от своего пикапа T6, с информацией от инсайдеров, указывающей на скорое представление новой модели T8.
Интересно, что ранее китайские потребители включили в пятерку самых популярных автомобилей бренды из Японии и Германии. На первом месте по популярности оказался китайский производитель BYD, который сместил немецкий Volkswagen на вторую строчку. Toyota заняла третье место, за ней следует еще один японский бренд — Honda. Пятую строчку занимает другой китайский авто производитель Changan, которому знаком каждый российский покупатель.
Это уход ряда моделей китайских автомобилей с российского рынка может свидетельствовать о широкомасштабном обновлении модельного ряда и стратегической переориентации компаний на выпуск автомобилей нового поколения. В то же время подобные изменения оказывают влияние на доступность конкретных авто для российских потребителей и могут создавать временные неудобства для тех, кто ищет определённые модели. Однако, учитывая общий тренд на инновации и улучшение характеристик, на долгосрочную перспективу это обновление вероятно будет иметь положительные последствия для рынка, предлагая более современные и технологичные автомобили.
По материалам lenta.ru.
